2020年12月，为进一步强化电池产业的战略地位，推动欧盟电池监管框架现代化，并确保电池价值链的可持续性和竞争力，欧盟委员会提出了《欧盟电池和废电池法规》（以下简称“欧盟新电池法”）提案。

2023年8月17日，该法规正式生效，将便携式电池、启动电池、照明和点火电池、电动汽车电池、轻型交通工具电池以及工业电池（含储能）全部纳入管理范围，仅将用于军事和航空的电池排除在外。欧盟新电池法的核心思想是对电池进行全生命周期管理，从可持续性、安全、标签和信息等角度对电池行业进行规范。未来其他国家的电池产品要进入欧盟市场，必须满足碳足迹声明、电池回收率、尽职调查、回收材料占比、电池护照等全流程“入场券”。

针对电动汽车电池、工业电池（＞2kWh，不带外部存储）、启动用电池、轻型交通工具电池，自2031年8月18日起，回收材料占比分别达到：钴16%，铅85%，锂6%，镍6%，到2036年8月18日要达到:钴26%，铅85%，锂12%，镍15%。

电池材料回收率的规定涉及从废旧电池中提取相关可回收材料并达到一定比例，电池厂家需要更新产线并应用新技术以达到要求，增加了潜在成本；同时回收材料使用占比的规定对电池的物料来源提出了更高要求。

为支撑《欧盟电池与废电池法》中对于电动车电池碳足迹声明的要求，欧盟发布了二级配套法案—建立电动车电池碳足迹核算及核查方法授权法案和建立电池碳足迹申报格式实施法案的征求意见稿，以指导相关企业开展电动车电池碳足迹核算及碳足迹申报。新电池法的实施促使电池产业加大环保投入，推动产业转型升级，推动电池产业的可持续发展。